哈尔滨实地体验,回炉400多天的滴滴顺风车炼出“定心丸”

时间:2020-01-29 来源: 国际新闻

作者:李楠快速轨道网

自滴滴出行于11月6日宣布免费搭车试运行计划以来,已经经历了免费搭车统一服务时间(男女均调整为-20:00)和北京试运行延期,最终于11月20日在三个城市(哈尔滨、太原和常州)上线。

搭便车作为共享旅游业的代表产品,已经引起了乘客的广泛关注。一方面,搭便车旅行的低价格可以帮助乘客降低日常旅行成本,从而更好地利用已经在城市道路上穿梭的车辆。另一方面,外界想知道滴滴离线400多年来做了哪些努力,以及滴滴的责任感是否强大到足以承受公众的监督。

11月底,在哈尔滨的一次访问中,高速公路花了一个短暂的上午去体验滴滴出行,它刚刚上线一周,试图为没有体验过城市的乘客“探索道路”,并验证滴滴400天的暂停是否奏效。

想乘坐滴滴出行的乘客必须先学会回答问题,虽然过程很复杂,但这是必要的。

当飞机在哈尔滨着陆时,Speedway.com将打开滴滴出行应用程序,看看当地的出行页面与非在线城市有何不同。从图中可以看出,尚未开通免费搭车服务的城市目前显示了免费搭车服务的当前试运行计划,而已经开通免费搭车服务的城市(目前包括哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳和南通)显示了滴滴在免费搭车关闭期间的所作所为:经过440天的努力,在18个版本中进行了330次功能优化和30万次用户建议。

Figure:No Recovery of City Ride Page(左)Online City Ride Page(右)试点操作点击“Go Open a New Ride”按钮后,滴滴推出了该游乐设备的四个关键环节,共五页,包括:验证真实身份、确保安全出行、提升女性安全保护、营造友好平等的出行体验。从图中可以看出,滴滴搭便车者强调“真理”、“心灵的平静”、“女性”和“友谊与平等”,这也与乘客的担忧相吻合。

之后,乘客仍需完成三项安全任务(实名信息认证、安全功能确认和乘客安全知识学习)才能开始免费乘坐。

图:乘客需要完成安全任务

在乘客安全知识学习部分,滴滴总结了乘客出发前、旅途中和下车时的知识要点。乘客在学习安全说明后需要回答问题以检查学习结果,并签署滴滴出行建议。

以上是乘客首次在在线试运行区使用电梯的过程。从中可以看出,滴滴有意宣传电梯的安全知识,希望乘客能够遵守站台的规则。例如,滴滴出行的提议明确表示“不进行私人交易”。

搭便车的初步体验:价格低廉,行为在多个维度上限制了司机和乘客,但目前匹配并不顺利。

在体验搭便车的过程中,Speedway.com选择了从哈尔滨富力万达嘉华酒店到中心街的旅程,根据搭便车页面价格为18.3元,合计为14.3元。

图:在相同的起点和终点下,滴滴打车和特快列车的价格比较

在相同的距离下,滴滴打车页面显示打折11.13元后的预估价格为21元(即原价估计为32.13元),打折12.16元后的预估价格为25元(即原价估计为37.16元)根据快递页面,这条路线的行程是11.2公里。

可以看出免费搭车的价格有很强的竞争力。如果价格仅为原价的45%,而未补足的价格仅为快递价格的57%。事实上,免费乘车的低价在于“顺风”(tailwind)一词,即车主已经有了对出行路线的需求,乘客在路上就把它带走了,而不是车主把利润作为乘客出行路线产生出行需求的基础。

根据滴滴搭便车者的主人Speedway.com的说法

上周五10: 15左右,Speedway.com提出了免费乘车预订的申请。该页面显示,“车主的平均邀请时间约为10-15分钟,请耐心等待”。下面,乘客可以通过两种方式“增加感谢费”和“联系车主”,以便更快地收到车主的邀请。在页面的底部是一些已经发布免费乘车的车主的信息,包括时间、车主的车尾号码、行为得分、路上的路线比例、这条路线上的旅行次数以及乘客贴在司机身上的标签。Speedway.com认为,免费乘车页面的设计更有利于乘客向司机发送邀请函,以匹配更多上路的司机和乘客。

事实上,在上个月6日滴滴顺丰发布试运营公告时,就特别提到了车主的“行为得分”。“行为评分”根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行绩效、友好度等多维综合评价,将更有效地引导平台上双方的“良好行为”,营造友好的出行环境。同时,滴滴指出,如果用户不遵守平台共享规则,导致行为得分较低,可能会影响乘坐服务的正常使用。

乘客也可以检查他们的行为得分,作者的行为得分可以在免费乘车页面上看到为800(作者只免费乘车一次)。

等了半分钟后,speedway.com发现没有司机邀请提交人乘公共汽车。因此,笔者联系了排名第一的车主,但对方没有回复。这时(10: 17),speedway.com收到了一位车主的邀请。该页面显示价格、驾驶员尾号、行为得分、停车次数等。在确认对等方已经支付了费用之后,可以看到驾驶员的位置。如果你点击司机的头,你可以查看和显示同伴的满意度。

10:30,高速公路预订的免费乘车准时到达哈尔滨富力万达嘉华酒店。在查看滴滴出行应用后,作者开始了将近半个小时的旅程。

司机:有些乘客误解了免费乘车的定义。现在匹配度相对较低。

上车后,司机要求作者去中央大街的特定位置。因为免费搭车,作者对免费搭车的司机说,“在附近见到你很方便。”在高速公路网看来,车主和乘客之间没有利益关系。车主在路上接乘客。乘客对下车位置不应有太多要求。司机的路线应该占优势。因此,提交人没有对目的地提出任何确切的要求。

由于滴滴出行应用应在免费乘车期间一直打开,滴滴出行应用尚未关闭。如上图所示,在旅程中,滴滴会给出异常轨迹的预警,乘客也可以自己打开旅程记录功能。

旅途中,司机谈到了滴滴出行的感受,滴滴出行刚刚在哈尔滨恢复试运行。他说滴滴出行比以前安全多了,但乘客和“乘车”司机更少了。过去,许多司机并没有真正骑自行车,现在每天只能开两次车。

在与司机的谈话中,司机还抱怨了一些乘客的行为。例如,一些乘客希望司机开车去居民区,但是司机认为车不是在去居民区的路上,而是在去居民区大门的路上。由于他自己的亲身经历,司机在乘电梯时也给了家人一些建议。他还希望他的家人能理解电梯司机,不要对司机提出太多要求,而只是在司机的路上。

同时,司机介绍了一些搭便车的规则。他说免费乘车是今天10点宣布的。如果在他自己的时间内没有发现乘客,旅行将被取消,这也将被计为一天两次。Speedway.com认为滴滴的设计确保司机的旅程顺风,这符合搭便车者的理想旅行模式(即上下班通勤)。

下车后,乘客可以评价司机,司机也可以评价乘客。司机没有征求高速公路的好评

迪迪迈出了第一步,但仍有许多路要走。

事实上,在体验滴滴出行之前,Speedway.com想了很多。自从滴滴搭便车去年停止以来,乘客们经常呼吁尽快恢复。然而,滴滴出行尚未正式回应发布时间。相反,它不断披露搭车产品的改进措施和自己对搭车产品的理解,这也让乘客对等待滴滴搭车的耐心不断减弱。

滴滴出行期间,Hello Trip和Cao Cao Trip相继推出乘车服务,希望能为乘客提供更多服务。此前,speedway.com还提到,自今年下半年以来,游乐设备行业呈现出“好景象”。滴答,你好,曹操等。我一直在思考如何让旅程回归本质。滴滴在披露过程中也在不断改进,以便为乘客带来更好的乘坐服务。

但是搭便车是件好事,但不是每个人都能做好。免费乘车的低价将会受到乘客的青睐,但过去免费乘车的残酷增长也给该行业带来了一些持续的疾病。如何证明这是一个真正的免费搭车一直是业内未解决的问题。在滴滴搭便车的这段经历中,speedway.com发现滴滴搭车通过产品设计有效地引导司机进行真正的搭便车。上述每天两次出行(即使没有合适的乘客可以取消)在行业标准化方面发挥了明显的作用,这可能会使一些司机远离滴滴搭便车,但从长远来看,这样的产品设计可以将行业推向正确的轨道。

但在实际经验中,滴滴搭车仍需改进。Speedway.com总结了以下几点。首先,如何激活真正的搭便车者加入行动,以便更快更好地匹配驾驶员和乘客;其次,是否有必要加强对乘客“搭便车”定义的宣传,以避免司机和乘客之间发生纠纷的可能性;最后,何时取消免费乘车的运行时间限制,以更好地为大城市的乘客服务?

写在最后

在这次经历之前,Speedway.com已经准备好没有一个司机能匹配这次旅行。原因是Speedway.com选择的出行时间(上午10: 30)不是上下班的通勤时间,拥有真正顺风的主人的可能性低于上下班的通勤时间。

根据实际测试结果,在高速公路网站发布后,发现有35名司机能够匹配。这表明,刚刚上线试运行的滴滴搭便车已经在一周内逐渐得到司机的认可。然而,如果要完全匹配,乘客需要更多地批准滴滴搭便车。接受高速公路网站采访的司机也坦白承认,提交人是滴滴搭便车者上线试运行后收到的第三个。

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