马斯克45天内下台后 这六个人最有望接任董事长职位

时间:2020-01-06 来源: 热点专题

[腾讯科技编者按]据外媒报道,美国证券交易委员会(SEC)近日表示,特斯拉与其CEO埃隆马斯克(Elon Musk)已同意支付2000万美元达成和解,并在45天内退休担任特斯拉董事长,3年内不得再次竞选该职位。特斯拉还需要任命两名新的独立董事。

对此,美国《福布斯》长期作家兼航海家研究分析师萨姆阿布埃尔萨姆(Sam Abuelsamid)指出,尽管我们仍然尊重特斯拉和马斯克在过去15年里在使现代电动汽车成为可行的消费品方面取得的成就,但我从未认可他们作为首席执行官的能力。善于提出想法并付诸实践是一回事,但真正成为一个每天都在决定如何更好地管理公司的人是另一回事。

让我们简单地找出马斯克在45天后卸任后最有可能接任主席的人选。

1。Waymo

首席执行官约翰克拉夫奇克(John Krafcik)从多个角度来看,科拉菲克是特斯拉董事长的合适人选,但我只是怀疑他是否会很快离开Waymo。2013年底,当他被解除现代汽车首席执行官的职务时,我预测他的下一个职位至少是特斯拉或福特的首席运营官。

早在那个时候,科拉菲克就已经是汽车行业经验丰富的经理了。他在斯坦福大学开始职业生涯,然后在“新联合汽车制造公司”(1984年丰田和通用汽车在加利福尼亚建立的合资企业)工作了一段时间,在那里他学习了丰田的先进生产系统。后来,在研究生学习期间,他帮助创造了“精益生产”这个词。当时,他是詹姆斯沃马克(James Womach)著作《改变世界的机器》中的研究人员之一,美国精益企业研究所的创始人。

不用说,马斯克错过了给特斯拉一个更稳定的运营基础的机会,从而避免了生产地狱、物流地狱以及公司可能面临的任何其他噩梦,科拉菲克可能是解决这些问题的理想人选之一。

2。通用汽车公司全球电动汽车项目副总裁帕米拉弗莱彻(Pamela Fletcher)是另一个很好的候选人。过去十年,她一直是负责通用汽车电力推进的最高领导者之一,曾担任雪佛兰沃特斯推进系统的总工程师和汽车及电动汽车的首席执行工程师。她的最新职位是通用汽车全球电动汽车项目副总裁。从10月1日起,她还将担任通用汽车的创新副总裁。

此外,引入女性董事长来领导特斯拉可能会给公司文化带来巨大的好处。硅谷长期以来一直受到有毒男性“兄弟文化”的感染,甚至马斯克也经常表现出来。因此,让一名女性领导特斯拉将给公司带来无形的利益,并为该地区的其他企业树立榜样。

3。前雪佛兰伏特产品线领导者

波西瓦兹(Tony Posawatz)是另一位在该行业拥有丰富经验的老手。自2006年起,他一直担任汽车生产线主管,直到2012年从通用汽车退休。后来,他接替汤姆拉索达(Tom LaSorda)担任菲斯克汽车公司首席执行官。当时,飓风桑迪导致数百辆汽车在港口被毁,这对波萨瓦茨来说可能是一个双赢的局面。以下是电池供应商A123系统的破产,这也直接导致了菲斯克汽车的停产。

自2013年离开菲斯克后,波萨瓦兹成立了一家咨询公司,并与许多公司在汽车电气化项目上密切合作。

4。安迪帕尔默,阿斯顿马丁

安迪帕尔默的首席执行官,过去四年一直担任英国豪华汽车制造商阿斯顿马丁的首席执行官。在此之前,他是日产的首席计划官和执行副主席,负责日产电气化计划的开发和Leaf生产线的开发和推出。

在阿斯顿马丁任职期间,他一直试图使公司与21世纪的技术接轨。直到20世纪90年代中期,阿斯顿每年只生产几百辆全手工制造的汽车,包括工匠在木块上锤打的铝制车身板。现在阿斯顿使用现代生产技术,并准备向电气化时代转变。

帕默非常了解电气化和豪华车行业,也知道如何对待顾客。我们相信他将能够解决特斯拉的许多问题,并与时俱进。

5。通用汽车研发部门前公司副总裁拉里伯恩斯

另一位有能力领导特斯拉的通用汽车老手是拉里伯恩斯,但这将是一个有趣的选择。在2009年从通用汽车退休之前,伯恩斯是负责研发和战略规划的副总裁,也是共享、电气化和自动化汽车的支持者。退休后,他在密歇根大学和哥伦比亚大学任教,并担任Waymo的顾问。

当然,61岁的伯恩斯不太可能长期担任特斯拉的领导职务,但他可能有兴趣暂时担任这一职务,以帮助公司重组,并重新专注于实现清洁安全运输的核心目标。伯恩斯可以建立新的流程和新的管理结构,以确保特斯拉在“后马斯克时代”的可持续发展。

6。前凯迪拉克总裁、菲尼迪前首席执行官、奥迪北美前总裁约翰德尼申(Johan de Nysschen)“几天前当我考虑这份名单时,我主要考虑的是有经验的汽车行业高管,因为我相信他们不会害怕挑战马斯克。想到这里,我突然想到了约翰德倪晨。十多年前,当他负责奥迪在美国的业务时,我见过他,但当时他并不是电气化的支持者。相反,他领导奥迪的清洁柴油运动,我们都知道结果。

在他后来领导英国菲尼迪和凯迪拉克期间,他改变了对电气化的看法,认识到了市场的现实。凭借这三个高端品牌,倪晨理解客户体验的重要性。考虑到特斯拉目前的汽车交付问题,他可能会为整个供应链的改革提供很大帮助。

然而,考虑到特斯拉董事会仍然由马斯克的“自己人”主导,倪晨似乎是这个群体中最不可能的候选人,但你永远不会知道未来会发生什么。(将军/汤姆)

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