狂扔百亿做实业,5个月就赔光300亿身价,却没人说得清他的发家史

时间:2020-01-09 来源: 热点专题

二十年前,德国汽车巨头对冉冉崛起的东方巨龙表现出极大的兴趣,并与一汽、二汽等合作伙伴联手投资建厂。其中,大众选择了SAIC,奥迪选择了一汽,奔驰选择了BAIC,两者都是合适的业务。然而,让人好奇的是,中国大陆著名的宝马合资公司既不是位于长江三角洲也不是珠江三角洲,而是位于沈阳,其合作伙伴也是鲜为人知的华晨汽车。

事实上,婚姻背后是中国汽车业15年的辉煌和遗憾,站在舞台中间的是一个名叫杨蓉的男人。

杨蓉是谁?你可能不知道。然而,20年前,杨蓉的名字绝对令人印象深刻。他拥有西南财经大学经济学博士的头衔。曾任沈阳金杯客车制造有限公司董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁、上海华晨集团有限公司董事长、中国航天华晨汽车有限公司董事长、清华大学汽车工程发展研究所所长。

杨蓉也是改革开放后第一个在纽约证券交易所成功上市的中国股票。有人甚至评论说,他是“新中国成立以来罕见的管理天才和资本运营专家”杨蓉的资产一度达到300亿英镑,在2001年中国富豪榜上排名第三。

也许没有人能清楚地解释杨蓉的家族史。在搜索完数据后,phdmaster只找到了几个单词。他只知道杨蓉1957年出生在江苏省江阴市北国镇。他童年的一个朋友这样评价杨蓉:“以前的名字叫杨永,但后来改成了杨蓉。年轻人很聪明,但很不安分。”“

初中毕业后,杨蓉先后当过厨师,承包小商店,并在外贸公司工作。他参军并于1980年左右去了广西。根据他自己的叙述,他还参加了越南的自卫反击。换工作后,杨蓉去上海从事股票交易。东湖宾馆是早期投机者的基地。杨蓉每天都和朱梁欢以及其他未来在资本市场做爱的人混在一起。然而,当时上海证券交易所还没有开业,杨蓉也不应该赚钱,主要是因为他有一些开和关的经验。

1989年,杨蓉通过家乡会见了当时的中国金融学院院长。总统来自江苏启东。他的另一个身份是海南华银国际信托公司的董事长。院长非常欣赏这个敢于思考和工作的年轻人。后来杨蓉离开上海到香港成立了华博金融公司,投资者是海南华银。

杨蓉在香港的主要工作是借钱、大肆宣传债券和股票。在这段时间里,杨蓉已经找到了数千万的资金,但是他的三至五名工作人员“说不清楚什么是合法的,什么是非法的”。他说:「杨蓉如何在香港神奇肥沃的土地上发财,仍然是个谜。

1991年春天,南德集团的牟钟奇被誉为“神人”,收入1亿的“飞机罐头”的故事广为流传。34岁的杨蓉坐在中国银行大厦35楼的大桌子前,悠闲地吐出一个烟圈。他对老木用500辆货车换四架屠苏-154飞机不以为然。为什么?因为杨蓉已经在筹划一场巨大的象棋比赛。

机会在1991年夏天到来。在香港浸泡了一年多之后,杨蓉嗅到了资本市场巨大的套利空间。他专注于东北的汽车工业。

杨蓉通过他来自西南财经大学的博士生和中央银行的一名省长的牵线搭桥,会见了当时的沈阳市常务副市长我们没有能力。沈阳市已经把所有买内裤的钱都捐给了金杯。“副市长给杨蓉介绍了沈阳金杯。

沈阳金杯,前身为沈阳汽车工业公司,是中国东北第一家尝试股份制改革的大型国有企业,其总经理赵喜友是一名实干家。1988年,赵希友率先在国内外发行1亿元股票。据说,当时他贴出了一份通知,要出售国家经济体制改革委员会大院的股份

杨蓉向赵希有保证:“不管你在汽车行业处于什么位置,将来谁能赚钱,谁就是大叔叔,谁就能快速发展。”两人一拍即合。1991年7月22日,杨蓉以1200万美元购买了金杯汽车40%的股份。此后,控制比例扩大到51%,沈阳政府的比例下降到49%。杨蓉已经成为公司的绝对控制方。当时,赵希有问道:“还有上市的希望吗?”杨蓉回答说:“我有信心在金杯上市,外资将在海外上市。”

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1992年初,上海发表了一篇署名“皇甫平”的文章《福布斯》。杨蓉预感到时机已到。他在邓公南部之行发表演讲后,立即飞往纽约正式启动上市项目。他高薪聘请美林(Merrill Lynch)的王博士担任投资银行顾问,以“给华尔街敲响五星红旗”。杨蓉还通过金融学院院长向中央政府最高级别写了一份报告:“既然中国有a股,那么也应该向纽约证券交易所推荐一家公司,以表明中国的改革开放将保持不变。”我不认为中央政府真的批准了,并专门成立了一个5人保密小组负责上市。

然而,杨蓉不确定他是否能上市,所以他去找了一位央行的高级官员讨论上市结构。这位德高望重的老人不同意:“我研究b股没有结果。你认为美国在哪里?你不能这么做!没门。你太天真了!”要知道,当时证监会还没有成立,在960万平方公里的土地上听说过股票仍然远在50年前。

然而,他不相信邪恶。他悄悄地去了美国,在36天内走访了17个城市,发表了32篇演讲。后来,王博士、会计师和律师都告诉杨蓉,美国上市的金融和法律体系要求必须解决上市结构中的两个问题。首先,一家单一功能的上市公司必须拥有该公司51%或以上的控股权益,其次,上市公司的股东是谁杨蓉问道,“如果股东是我自己和一群兄弟,可以吗?”据王博士说,如果没有太多的空间去想象以杨蓉的名义上市,那么就有“你的税务记录?如果没有个人税务证明,这是一个不正当的资金来源。”那肯定行不通。杨蓉自己也说不清楚他的收入来自哪里。

这样,后路的私有制就完全被阻断了。权衡利弊后,杨蓉决定放弃“私人控股”,最后想出了一个聪明的办法。为此,杨蓉在太平洋岛屿百慕达成立了一家空壳公司华晨中国汽车控股有限公司,华晨占44.15%。同时,他邀请央行、中国金融学会等四家机构在上海成立一个非营利组织“中国金融教育基金会”,并让该组织拥有华晨中国55.85%的股份。

这种安排的优势在于华晨汽车是实际的投资者,杨蓉是实际的控制者。当时,华晨中国4600万股股票被装在20个纸箱里,从沈阳空运到上海,存放在7楼的库房里。杨蓉还邀请武装警察守卫他们。在那之后,花了半个多月的时间才找到30到40名大学生来填写姓名并一个接一个地转移所有权。

在完成一系列耀眼的资本组合后,华晨中国戴上了一顶“红帽子”,从那以后一直是绿色的。同年10月9日,“华晨中国汽车”在纽约成功上市,融资7200万美元,在美国引起了巨大的新闻轰动。华晨中国的股价在开盘后一路飙升,当天从16美元升至20.1美元,三天后飙升至34美元。为华晨的上市提供担保的美林赚了很多钱,因为“这是第一只来自社会主义国家的正式上市股票”

华晨的上市将杨蓉的声誉推向了高潮。回到中国后,他单独会见了国家领导人。"是他开创了中国企业海外上市!"

然而,杨蓉对汽车不感兴趣,汽车只是他的融资工具。杨蓉有句名言:

次年3月,当杨蓉再次回到沈阳时,金杯的表现大幅下滑,从34美元的高点跌至3.5美元。后来进入的投资者遭受了巨大损失。一些研究报告指出,“华晨汽车在美国上市是在骗人”,“杨蓉对汽车一无所知”,王博士还警告杨蓉,“一旦投资者起诉欺诈上市,华晨不仅会被摘牌,还会面临巨大的诉讼。”傲慢的崇拜者下决心“除非金杯做得好,否则永远不要回到资本市场”。

然而,当杨蓉接触到金杯时,他发现当时的金杯不仅仅是会计师事务所提到的财务混乱,也是人员的臃肿和松懈。杨蓉发现,为了一家内部座椅厂,管理层已经将丰田进口的座椅存放在仓库整整三年,完全报废,损失近3000万元。会议召开时,环顾四周,下面有成千上万个闪闪发光的脑袋。员工年龄很大,大专学生都被认为是尖子生。一名员工曾经给杨蓉派来的一名高管写了恐吓信:“拔出一把刀,几滴血,说‘小心你的狗的头’!" "

最初,杨蓉把汽车建在与大多数制造企业发展方向相反的道路上。他甚至不知道什么是汽车,所以他带着一家小型巴士厂去了纽约证券交易所。看到这一点,杨蓉觉得他还得补课。他回头从头开始汽车生产管理和汽车发动机的研发。

杨蓉,拜访沈阳市领导,提议“如果三年内管理不善,完全接管金杯汽车并移交权力”。一方面,杨蓉派出的主管人员将整顿金杯人才管理,坚决淘汰落后员工,分流退休员工。另一方面,已经努力纠正经销商制度。全国实行统一零售价格。严禁跨区域销售。交易商需要预付购买价格的30%作为保证金,余额通过银行汇票支付。此举彻底改善了金杯的财务状况。那年年底,账户上第一次有超过50亿元的现金。

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杨蓉本人并没有闲着,他去了日本、美国、德国、意大利等国考察汽车企业。杨蓉的第一站是参观他的金杯搭档丰田。出发前,丰田发出了邀请。但是当杨蓉抵达日本时,丰田总裁丰田章一郎说没有时间见面。杨蓉的自尊心受到了极大的影响。他马上说,“我也没见过你。我明天就走。”丰田章一郎只是想让杨蓉试试他的钱。他没想到杨蓉会这么强壮,所以当他得到消息后,他邀请杨蓉第二天晚上去吃饭。据说桌子上的两个人感觉和以前一样,一直恨到很晚。当

回家时,杨蓉从丰田引进了先进的企业管理技术和管理模式。采用丰田生产方式和MRP制造资源计算机管理系统。金杯在一条生产线上实现了66种车型和4个系列的混合生产模式。

当时,金杯公司的主要产品是石海品牌面包车,竞争对手是实力雄厚的长春一汽解放品牌面包车。为此,杨蓉集中了全公司最优秀的研发人员,在沈阳郊区关闭了一家酒店三个月,专门为“小金房”开发一款新的低成本海狮模型。

海狮新模型设计出来后,杨蓉决定先考虑,然后放弃。他卷起图纸,特意去找一汽老板:“既然我的车比肖杰芳的车便宜40%,你的肖杰芳肯定不会卖。我为什么不卖给你这种型号的许可证?你给我每辆车10,000元,5,000元一共5,000万元。”一汽的老板并不害怕。他从未看过什么场景?一个电话打给15名保安,杨蓉给陷害了。

然而,杨蓉不是在说玩。新海狮上市后,设计新颖,价格低廉,营销方式灵活。它已经成为数千万中小城镇用户的标准。它的销售r

击败肖杰芳只是一个小小的考验。杨蓉真正的理想是自己制造汽车。他想制造一辆能超越一汽“红旗”的“中国第一辆车”。杨蓉的教练刘白石记得,杨蓉曾给他看过一封来自一位汽车工业老人给国家领导人的信,信中他对中国几十年来没有生产出真正属于他的汽车深感遗憾。刘白石说:“这封信深深打动了杨蓉。”另一个触动杨蓉的事件是新华社的一名记者写了一份关于韩国汽车的调查报告,报告称韩国汽车已经走上了独立发展的道路。

起初,杨蓉想与一汽、二汽甚至宝钢合作,但他很受欢迎。他怎么可能是个门外汉?最后,杨蓉决定卷起袖子独自工作。

1997年上半年,“华晨汽车”正式控制沈阳航天三菱发动机公司,并进入发动机生产,为随后的中华汽车提供2.0升和2.4升发动机。

后来在意大利,杨蓉特别拜访了世界级设计师久尔恰诺,他为宝马、雷克萨斯和现代等许多著名制造商设计了车型。为了摆脱久尔恰诺,杨蓉在意大利都灵呆了三个月。当他得知久尔恰诺是国际米兰的球迷时,只要国际米兰还有比赛,他就会熬夜和久尔恰诺一起疯狂。那年的平安夜,杨蓉陪老人去阿尔卑斯山滑雪两周。

老人完全被感动了!次年,1997年6月,华晨与久尔恰尼(Gyurcsany)签署了一份价值6200万美元的“中国”模特合同。华晨拥有中华汽车造型和工程设计的全部知识产权。杨蓉的胃口非常好。他要求已开发的车型“像宝马一样驾驶,像奔驰一样驾驶,像桑塔纳一样成本”,“我想开发的产品不仅在技术和经济上是成功的,而且拥有知识产权!”最后,“中国”车的长度、宽度和高度也由杨蓉决定。它们分别长4.88米、宽1.8米和高1.5米。“488对中国人来说是个吉利的数字。这辆车必须满足中国人民的虚荣心,又大又方,外观真诚诚实。”

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华晨投资1亿美元购买重要组件和高科技配件,并委托一家国际知名汽车零部件公司采用预付开发费和工装费的新方法进行专门开发。1998年秋,华晨选择全球50强汽车零部件供应商在意大利都灵进行开发咨询和投标。最后,华晨与其中15家签订了供货协议,并要求他们通过国内合资企业生产,以降低零部件的生产成本,使零部件的本地化率达到70%以上。冲压、焊接、喷漆、装配等四种工艺制造设备均来自德国最先进的制造设备,分别由四家德国著名制造商提供,设计能力为每年10万辆。

量产前,华晨委托英国汽车工业研究协会米拉公司对整车进行测试和验收。2000年12月16日,两辆中国黑白“尊驰”汽车在沈阳金科厂中华汽车厂下线。“设计、开发和制造整个中华汽车的成本是5亿美元,而每辆中国汽车的成本只有9.8万元。”在盛大的离线仪式上,杨蓉激动地举起一幅“中国第一辆车”的书法,向在场的来宾和记者展示他的梦想。“到2006年,中国汽车业唯一敢于挑战外国企业的是华晨。”久尔恰诺说:“你不懂汽车,但你像猴子一样好。”。

据说雷诺总裁杜梅在参观中华汽车厂仅15分钟后就决定与华晨合作。离开时,他说,“世界革命始于巴黎,中国汽车革命始于杨蓉。”

然而,他对自己的身材矮小、浓眉大眼和永远不会被打扰的“大后脑勺”并不满意。他必须全面开花。中华汽车大规模生产后不久,他开始了新的征程,这次的目标是德国,一个强大的汽车国家。

2001年春节,杨蓉通过收购中兴汽车联系了宝马北京代表处负责人。负责人被绿色的德国马震惊了

同年10月25日,宝马董事长米尔贝格与当时的总理达成了国内共识。杨蓉此时已经准备好了。那天晚上,他带米尔贝格去钓鱼台国宾馆,自己杀死了一瓶茅台酒。10月26日,米尔贝格举行新闻发布会,宣布“宝马将与华晨合作,在沈阳落户。杨蓉将成为宝马国内项目领导小组的领导者。”自那以后,宝马在中国的发展一直是势不可挡的:“2003年5月,华晨宝马汽车有限公司在沈阳注册成立,注册地和生产厂位于沈阳。

2004年5月,沈阳工厂举行正式开业典礼。

2005年,华晨宝马将其国内3系上市。

当行业管理部门和媒体还在争论中国汽车行业应该遵循“德国模式”还是“日韩模式”时,华晨汽车在杨蓉的领导下悄悄探索了三条道路:技术引进金杯、合资金杯通用汽车、华晨宝马和中国汽车研发中国品牌。

当行业管理部门和媒体还在争论中国汽车行业应该遵循“德国模式”还是“日韩模式”时,华晨汽车在杨蓉的领导下悄悄探索了三条道路:技术引进金杯、合资金杯通用汽车、华晨宝马和中国汽车研发中国品牌。

当行业管理部门和媒体还在争论中国汽车行业应该遵循“德国模式”还是“日韩模式”时,华晨汽车在杨蓉的领导下悄悄探索了三条道路:技术引进金杯、合资金杯通用汽车、华晨宝马和中国汽车研发中国品牌。

数据显示,华晨接手金杯后,从1995年到2000年,沈阳金杯销售额以每年43%的速度增长,从单一品种增长到4个档次和10多个系列,价格从7万元到24万元不等。到2001年左右,杨蓉已经建成了华晨系列,市值246亿元。以下是金杯巴士、中华汽车、华晨宝马、金杯通用和三江雷诺的“五朵金花”。公司有5家上市公司和158家关联公司,其中138家控股。华晨拥有8条汽车生产线和10多家汽车整车及零部件工厂,形成了中国汽车行业前所未有的“金融-工业”融合体系。继上海大众和一汽大众之后的汽车行业。

华晨被同行们誉为“第四股蒸汽”!

在公司最繁荣的2002年年会上,杨蓉曾经评论过他一生中最重要的三个转折点:“第一个转折点是华晨中国汽车(CBA)于1992年10月在纽约上市”;第二个转折点是华晨在1995年1月接管了国有的“金杯巴士”管理层。第三个转折点是华晨在1999年收购神华工业。

在公司最繁荣的2002年年会上,杨蓉曾经评论过他一生中最重要的三个转折点:“第一个转折点是华晨中国汽车(CBA)于1992年10月在纽约上市”;第二个转折点是华晨在1995年1月接管了国有的“金杯巴士”管理层。第三个转折点是华晨在1999年收购神华工业。

为什么华晨帝国的崛起如此之快?杨蓉说,“中国企业主要依靠银行债务借钱投资,债务增强了它们的股权。一旦没有利润,就变成了恶性循环。我的原始股本中没有银行。其增长取决于利润以及股票和债券的发行。资本增长后,不需要偿还的资金将用于其他投资,这将成为一个良性循环,”同时,杨蓉还谈到“资本运营只是一层纸。如果它坏了,可以由别人来做,但可能不如我的方法快。”

但是,高潮过后不会有高潮!转折点发生在2001年3月。当时,沈阳政坛发生了一场大地震。穆隋欣市长和执行副市长马向东因腐败被拘留。该案件涉及122名官员,被称为“木玛案”。

在那个敏感的时刻,杨蓉加快了与英国著名汽车公司罗孚的谈判进程,因为他计划投资100亿元建立一个新的汽车基地。至于为什么有必要向南走,有句话说杨蓉渴望从宁波到上海的第一座跨海大桥,所以他坚持在宁波建一座工厂。另一个论点是,杨蓉感受到了政府对金杯前老板赵希有“退休”的压力。

Rover是一家拥有100多年历史的老工厂。二战期间,它主要生产军用喷气发动机。然而,近十年来,它遭受了巨大损失,渴望在全球范围内找到卖家。杨蓉非常欣赏罗孚的发动机技术,甚至贪婪。因此,谈判很快上升到完全合资。

杨蓉提出的合作模式也相当强大,包括合资后所有路虎产品都将转移到中国生产。维持罗孚英国研发中心和欧洲销售系统的存在。在中国每年生产的产品中,罗孚品牌出口到欧洲,中国品牌在中国和亚太地区销售。罗孚帮助华晨完成了发动机的升级和

然而,一位投资银行分析师认为,“从辽宁省和沈阳市的角度来看,杨蓉的做法就像挖空金杯汽车,让它为他在其他省份的项目输血。”政府和杨蓉会谈的细节还不清楚,但有一点是肯定的:省市政府都希望杨蓉将罗孚项目放在辽宁,包括一个具体的“大连计划”。不幸的是,杨蓉刚刚犯了一个中国企业家经常犯的致命错误:“没有政治!”他根本没有考虑东北人的心态。

就这样,矛盾在2001年秋天突然加剧。2002年春节后谈判破裂后,3月11日,财政部企业司发出正式信函,一次性将华晨及其所有衍生公司移交给辽宁省人民政府。所有债务也一并转移。该公函要求“抓紧时间进行审计,防止国有资产流失”。辽宁的接收队立即读了给杨蓉的公函。

当时,罗孚项目的土地拆迁完成,办公楼开始开放,罗孚改装的四辆原型车基本完工,新车型在日内瓦展出,发动机的改进正在进行,严格遵守协议的罗孚已经将所有生产设备的清单移交给中国。为了终止合同,华晨最终支付了2亿多元。

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经过十年的努力抚养孩子,杨灿蓉怎么会愿意把它带走呢?同年10月14日,他通过香港华博金融公司向北京高级人民法院起诉中国金融教育发展基金会和财政部,理由是贪污资产和行政侵权。直接诉讼纠纷的标的达到20亿元,成为新中国成立以来最大的产权纠纷案件。

但是四天后,辽宁省检察院以涉嫌经济犯罪为由对杨蓉发出了逮捕令。11月,北京法院裁定杨蓉的诉讼是“不可诉的”。后来,杨蓉在百慕达起诉华晨中国汽车,并在美国联邦地方法院起诉辽宁省政府。他们都失败了,因为他们“不在管辖范围内”。

2001年,杨蓉曾说过,“到2010年,公司将销售100万辆汽车,实现200亿利润。我将培训100名亿万富翁和100名百万富翁。就我个人而言,我将在2015年退休。”四年后,2005年8月,当美国杨蓉接受媒体采访时,我不无遗憾地说:“我真的没想到把这个项目放在宁波会引起这么多问题。如果放在大连,可能什么都没有。”可惜没有什么如果!

华晨与杨蓉独处。虽然政府后来出台了一系列稳定华晨的措施,包括给予继任者“四驴孔”9.45%的股权激励,但财政部批准华晨集团以低价收购中国金融教育发展基金会持有的14.4亿股股份,中国汽车很快进入《解放日报》,并可以上市出售。然而,华晨无疑已经走下坡路。到2004年,在短暂的井喷之后,中华汽车迅速下降,销售额比上年下降了15%,项目损失达到6亿元。

令人悲伤的是,12年后的2016年8月22日,国家发展和改革委员会发布了振兴东北的三年计划。8月26日,沈阳联合产权交易所官方网站发布《汽车名录》,宣布“为了引进战略投资者,发展混合所有制经济,辽宁省政府决定向省内外战略投资者出售包括华晨集团在内的首批9家企业股份”

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