自驾去新疆:明明设置了不走高速,但却一直往高速上导航

时间:2020-02-19 来源: 热点专题

我们从成都出发,自己开车走新疆环路。整个旅程大约公里,耗时35天。出发时间:11月3日,是一次完全疯狂的旅行。因为这次绝对是新疆旅游的冬天,基本上没人会去做~但是:这是挑战!这篇文章记录了我们出发的第一天!

充满思想的新疆大环路终于可以写下来了。我胡汉三活着从新疆回来了!这是一本回忆录,因为现在我已经从新疆回来半个月了。

本想沿途写些文章。事实证明,我没有那种天赋。旅行后半个月,路上驾驶的疲劳依然存在。

我在路上经历了太多的危险:我敢于追逐一只孤独的狼,我敢于用藏獒血统戏弄野狗。牛、羊、野马和野狐狸太常见了,没有任何意义。如果你想计算乐趣,你必须逗弄小怪物。没有雪地轮胎,我已经在结冰的路面上跑了半个月,我已经习惯了像打滑一样开车。对于长途自驾游,我是一个典型的反面例子!许多负担都带来了,但许多关键的东西都被抛在了后面。路上有太多琐碎的事情,有些被记录在视频里,有些被记录在照片里。我只能用文字来记录最深刻的感受!经过30多天的自驾游,我会记下我的记忆并改正任何错误。

新疆大环路:从成都出发,终点在成都!在中国守财奴地图的尾部画了一个圈!今天我要讲述我第一天的故事。我没想到的是:从成都到汶川花了14个小时!

自动驾驶旅行,尤其是超过30天!有太多的事情要考虑!曾经引以为豪的旅行习惯是做策略,这似乎没多大用处。不是我不愿意找策略,而是新疆的策略太少,准确率不高!新疆地域辽阔,资源丰富,比赛方法因季节而异。此外,我对景点缺乏兴趣,想深入体验文化习俗,所以这些所谓的景点策略不需要看,所以我只能看路线规划。但不管我是否看,它给我带来了无数危险的伏笔!

该车是一款由东风本田赞助的四轮驱动顶装CR-V混合动力车。我不得不说,顶级的铬-钒驾驶控制真的很棒,辅助功能相当于自动驾驶。适时的四轮驱动总能在关键时刻发挥作用。混合燃料经济性的能力让我惊喜。在进入冰雪路段之前,大约每公里只有3美分,而冰雪路段也不到5美分。长途旅行:省钱真的很重要!这辆车行驶公里只需6000元。

然而,我缺乏在结冰路面上驾驶的经验,也没有提前更换雪地轮胎。毫无疑问,雪地轮胎会增加油耗,但与安全相比,毛毛确实在下雨。因为有30天的驾驶经验,在结冰的路面上驾驶超过20天!在我离开之前,我愚蠢地在某个地方买了12或16条防滑链。这真是愚蠢!寻找防滑链,买防滑链,买一堆垃圾。它不仅没有发挥出应有的作用,而且由于安装复杂,劣质材料在行驶20分钟后损坏了四个,这让我害怕要把它们全部拆下来。这真是一个很长的故事!别客气。不管怎样,我想提醒你,买防滑链不如换防滑胎方便。链条脱落是很常见的。意外打破车门会伤害你。

除此之外,帐篷、睡袋、锅碗瓢盆等等占据了大半个行李箱。真的没有必要带他们来。冬天带羊毛帐篷吗?我可能疯了。铬钒合金汽车座椅可以完全放平。带个睡袋就够了。我的帐篷是什么意思?大错。炊具也是一个障碍。检查站不允许携带。保护区的防火措施不允许烹饪。携带它们真的是一种装饰。最有用的东西是我的小药箱。基本的,外伤,急救药物都配备好了!你也可以在关键时刻帮助他人。其次,最重要的是一盒零食,食物伴随口中并不寂寞。衣服和证件的更换不会一一介绍!

出发的第一天令人兴奋:加油,洗车,出发!我想那天晚上我可以去甘肃。结果,事与愿违。首先,导航总是提示我要走高速,因为我设置了不走高速,但我反复提示我要走高速,但没有说出我恼火的原因。无视指引,他固执地沿着国道走,却发现路在路障前坍塌了,中间被几块大石头堵住了。就在我正要转身的时候,我突然看到一辆汽车从石质码头的一条裂缝中驶出。裂缝很小,只能容纳普通汽车和小型货车。急忙上前问司机师傅前方的路是否平坦,回答说:一路到汶川都是平坦的。有一条坏路,但它不影响交通!除了不用绕道返回几十公里的快乐之外,我也很高兴我能节省很多高速费!果然,路上来的车少了。除了一条偶然挖掘的隧道、一小段腐烂的道路和一座坍塌的桥梁之外,路况非常好。

但是到了汶川,这种友谊消失了,前面有一段很长的交通堵塞。交通堵塞在317国道上很常见,但堵塞超过10公里的情况很少见。经过询问,我们才知道是张信哲的孩子们在汶川举办了一场音乐会!结果,汶川的道路非常拥挤,只能在一边通行4-5个小时。当我们离开10公里拥挤的路段时,已经是晚上10点了。我们必须计算一下持续了至少8个小时的交通堵塞!然而,我们计划中的甘肃边境离我们仍然很远(实际上只有2-300公里),但我们不得不赶夜车,凌晨1点在诺盖停下来休息。放一个睡袋,睡在车里!

结束第一天是什么感觉?幸运的是,车辆的可控性很强,否则有时它现在是什么样的瘫痪状态!疲惫是必然的,疲惫是旅途前的愤怒!第一天结束:成都到诺盖,共14小时,里程:470公里!

CR-V《西域之旅》已经结束,介绍、指南和文章将会慢慢更新。欢迎关注

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